![Gestion industrielle et usine . CHUTE ENTRE DEUX NIVEAUX DIFFÉRENTS À MINES. L'EXPLOITATION MINIÈRE DU MANGANÈSE EN COLOMBIE. 437 rails, et le bois de pont jusqu'à l'extrémité de la voie déjà Gestion industrielle et usine . CHUTE ENTRE DEUX NIVEAUX DIFFÉRENTS À MINES. L'EXPLOITATION MINIÈRE DU MANGANÈSE EN COLOMBIE. 437 rails, et le bois de pont jusqu'à l'extrémité de la voie déjà](https://c8.alamy.com/compfr/2cdbe19/gestion-industrielle-et-usine-chute-entre-deux-niveaux-differents-a-mines-l-exploitation-miniere-du-manganese-en-colombie-437-rails-et-le-bois-de-pont-jusqu-a-l-extremite-de-la-voie-deja-posee-il-a-egalement-ete-utilise-pour-distribuer-le-long-de-la-ligne-de-ballast-pris-de-trois-coupes-differentes-contenant-le-materiel-approprie-de-sorte-que-le-train-de-route-le-tampinget-le-revetement-de-la-voie-pourrait-suivre-le-train-de-pose-de-voie-aussi-pres-que-possible-la-voie-est-composee-de-trente-cinq-livres-rails-spikedto-attache-six-pieds-de-long-et-distribue-au-rythme-d-environ-2200-cravates-au-mile-la-jauge-est-de-trois-pieds-dans-les-neuf-miles-parcourus-par-t-2cdbe19.jpg)
Gestion industrielle et usine . CHUTE ENTRE DEUX NIVEAUX DIFFÉRENTS À MINES. L'EXPLOITATION MINIÈRE DU MANGANÈSE EN COLOMBIE. 437 rails, et le bois de pont jusqu'à l'extrémité de la voie déjà
![Voilà! Le bon policier il fait du contrôle au faciès vous voyez? C'est malheureux mais c'est comme ça ! : r/MerdeInFrance Voilà! Le bon policier il fait du contrôle au faciès vous voyez? C'est malheureux mais c'est comme ça ! : r/MerdeInFrance](https://preview.redd.it/voil%C3%A0-le-bon-policier-il-fait-du-contr%C3%B4le-au-faci%C3%A8s-vous-v0-23hi5g94anfb1.png?width=640&crop=smart&auto=webp&s=78eed61d0004d2f90cabcf9d76c608059ed5769f)
Voilà! Le bon policier il fait du contrôle au faciès vous voyez? C'est malheureux mais c'est comme ça ! : r/MerdeInFrance
![Construction et réparation de chemins de fer . Figure 97. PLAQUE D'ATTACHE WOLHAUPTER.avec nervure pour résister au mouvement latéral du rail. Ure produite par un train de passage; sur le dessus Construction et réparation de chemins de fer . Figure 97. PLAQUE D'ATTACHE WOLHAUPTER.avec nervure pour résister au mouvement latéral du rail. Ure produite par un train de passage; sur le dessus](https://c8.alamy.com/compfr/2cr6kjd/construction-et-reparation-de-chemins-de-fer-figure-97-plaque-d-attache-wolhaupter-avec-nervure-pour-resister-au-mouvement-lateral-du-rail-ure-produite-par-un-train-de-passage-sur-le-dessus-de-la-plaque-il-y-a-une-patte-contre-laquelle-est-place-l-exterieur-de-la-base-du-rail-le-mouvement-lateral-du-rail-est-resiste-par-les-espikes-comme-dans-le-premier-cas-ainsi-que-par-la-resistance-des-pattes-contre-le-bois-d-extremite-de-la-cravate-la-base-du-rail-lors-de-ses-mouvements-lateral-lw-at-est-resistee-par-la-patte-sur-le-dessus-de-ets-etendant-a-travers-la-plaque-ce-qui-decharge-les-thespikes-de-l-action-d-usure-de-la-base-du-2cr6kjd.jpg)